【ホンダ オデッセイ 新型詳報】軽快で上質なアブソルート(レスポンス)14…
【ホンダ オデッセイ 新型詳報】軽快で上質なアブソルート(レスポンス)14日22:40
アブソルートやフィーリングはなんだかとても面白そうですね。
また、パワーアップについては、とてもびっくりしました。
ハードに関して気になることはもちろんですが、チューニングに関して、もう少し情報を追いかけてみたいですね。
以下、記事より引用。
ホンダの『オデッセイ』にスポーティグレードとして設定された『アブソルート』。そのフットワークはミニバンらしからぬスポーティなフィーリングに仕上がっている。
[オデッセイ アブソルート の写真] …ハードな設定としています」
「さらにブレーキに関してもフロントは大型のベンチレーテッドディスクを採用しています。ただし、乗り心地に関しては大きく損なうことがないように、チューニングを施しています」と…スポンスもシャープになっている。乗り心地の面では、荒れた路面では多少の振動が残るものの、通常の市街地走行では硬さを感じることはなくなった。
また、標準車に対して2インチ大きい18インチタイヤ採用して…さく感じさせるほど、軽快感と上質さを両立させている。
《レスポンス 岡島裕二》
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ハードに関して気になることはもちろんですが、チューニングに関して、もう少し情報を追いかけてみたいですね。
以下、記事より引用。
ホンダの『オデッセイ』にスポーティグレードとして設定された『アブソルート』。そのフットワークはミニバンらしからぬスポーティなフィーリングに仕上がっている。
[オデッセイ アブソルート の写真] …ハードな設定としています」
「さらにブレーキに関してもフロントは大型のベンチレーテッドディスクを採用しています。ただし、乗り心地に関しては大きく損なうことがないように、チューニングを施しています」と…スポンスもシャープになっている。乗り心地の面では、荒れた路面では多少の振動が残るものの、通常の市街地走行では硬さを感じることはなくなった。
また、標準車に対して2インチ大きい18インチタイヤ採用して…さく感じさせるほど、軽快感と上質さを両立させている。
《レスポンス 岡島裕二》
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